Roar Storjord forteller at grensemerket for veiens tomtegrense står i en stein som skal ha flyttet seg minst 1 meter nedover fyllingen under Fv. 17 i Brasetvik de siste årene. Foto: Johan Votvik
Roar Storjord forteller at grensemerket for veiens tomtegrense står i en stein som skal ha flyttet seg minst 1 meter nedover fyllingen under Fv. 17 i Brasetvik de siste årene. Foto: Johan Votvik
FLAKS: Bilberger Marius Valle i Nord Salten Auto sier det var umulig å forutse føret på Ulvsvågskaret, og sier det kun var autovernet som berget vogntoget fra å rase utfor en bratt skråning. – Bergingen gikk greit, men han var farlig nær å fare helt ned. Det var kun boltene autovernet som berget vogntoget, sier han. Bildet viser hvor nært vogntoget var å havne ned skråningen. Foto: Bjørn Erik Ovesen
Nick Jensen (24) mener utbedringen av E6 nord for Fauske ikke kommer en dag for tidlig. – Jeg har nærmest hatt hele oppveksten i en lastebil, og så lenge jeg kan huske har det vært snakket om behovet for utbedring av E6 nordover, sier han.
E6 Megården–Mørsvikbotn. Skjermknips fra presentasjonen til Statens vegvesen.
Utålmodig. Ordfører Ida Pinnerød (Ap). Foto: Siri Gulliksen
Bildet er tatt i en tidligere test av brøytestikker i svart og rød plast. Foto: Statens vegvesen
Foto: an.no-tipser
Fauske stasjon. Innfelt: Samferdselsminister Knut Arild Hareide (Krf) under anleggsstarten av den nye Fornebubanen før jul. Foto: Michael Jensen Olafsen / Terje Pedersen
Olav V gate i Bodø. Foto: Tom Melby
Bodøtunnelen. Foto: Truls Naas
MISTER RABATTEN: Bilister som ikke klarer å betale bomregningen mister rabatter som timesregelen og månedstak, og blir dermed belastet for hver passering. Foto: (NTB scanpix)
Det skal bygges fortau langs deler av Hunstadringen i Bodø. Illustrasjon
Førstekandidat i Nordland Høyre, Bård Ludvig Thorheim, er glad for pengene til veioppgradering.
Illustrasjon: Bodø kommune. Foto: Anders Bergundhaugen
OPP NED: Personbilen ble trykket inn i plogen, men det gikk bra med sjåføren. Foto: Privat
Hans Petersen er trafikksikkerhetskoordinator og styremedlem i Truckers International Association Norge (TIA). Foto: Privat
Hull på hull: Det er ikke langt mellom hullene på veistrekningen opp til det populære turområdet. Alle foto: Michael Jensen Olafsen
Må ta grep: Politiet og Statens vegvesen foretok undersøkelser på ulykkesstedet en fredag ettermiddag og kveld i april, etter at en mann i 50-årene hadde mistet livet. Beredskapsnivået og mangel på nødvendig utstyr har skapt reaksjoner lang tid i etterkant. Foto: Arkiv
Hasardiøs kjøring: Har lagt ut flere videoer som viser farefull kjøring. Den siste videoen som er lagt ut av brukeren viser at de når en hastighet på godt over 200 kilometer i timen inne i en tunnel. Alle foto er skjermdump fra videoen.
Verste vinteren: Statens vegvesen beskrev starten på fjorårets vintersesong på Saltfjellet som ekstrem. Ikke siden nyveien ble tatt i bruk i september 1991 har man opplevd at været har stengt fjellet like mye som da. FOTO: Arne Forbord
Fauske kommune mener det er Statskog som må utbedre veien i Sulitjelma. Det finner ikke Statskog seg i. Foto: Avisa Nordland/Fauske kommune
Politi og brannvesen er på plass for sikre tankbilen som har veltet. Foto: Tommy Fredriksen
GLATT VEI: Charlotte Leinan (23) måtte få hjelp av en privatperson for å komme seg bortover gata. Foto: Privat
Skaden er markert med en rød ring. Foto: Bane NOR
Foto: Statens vegvesen
Nye Veier legger opp til en bompengeandel på 35 prosent i forslaget om firefeltsvei.
BRUDD: Mannen fikk bruddskader, ifølge politiet. Foto: Brynjar Eidstuen
Skal utbedres: Ulykkesbelastet veistrekning på over fem kilometer mellom Bodø og Fauske skal forbedres og trafikksikres for flere hundre millioner kroner. Foto: Michael Jensen Olafsen
Illustrasjonsfoto fra Trygg Trafikk.
Dette var under den første testen på norske veier i 2018. Nå skal de teste ut det samme prosjektet i Salten for å få fram hvilke utfordringer som finnes under krevende kjøreforhold og med veistandarden som er i nord. Foto: Skjermdump
Utsatt: E6-traseen som har vært ulykkesutsatt de siste årene har lenge vært planlagt utbedret, men etter dagens framlegging av statsbudsjettet frykter enkelte for planene. Arkivfoto.
IKKE STANDARD: Standard kjørebredde på en vanlig bro er på 3,25 meter, men Tana bru er smalere. Statens vegvesen forklarer at dette har vært en del av planene for prosjektet. Foto: Frank Martin Ingilæ
Ser du strømgjedet? Det gjorde ikke Per Gaute Pettersen.
Slik så Neveslfjordveien ut i januar i år. Foto: Privat
KREVENDE JOBB: Statens vegvesen erkjenner at prosjektet med Forsatunnelen er krevende, for alle parter. Dette bildet ble tatt da Fremover gjorde en reportasjetur i tunnelen i januar. Foto: Ann-Kristin Hanssen