43 prosent sier at de sjekker mobilen mens de kjører. Foto: Frende Forsikring.
43 prosent sier at de sjekker mobilen mens de kjører. Foto: Frende Forsikring.
Når du sykler i mørket skal du ha hvitt eller gult lys foran og rødt bak. I tillegg skal det være rød refleks bak på sykkelen og hvite eller gule reflekser på pedalene eller hvis du sykler med klikk-pedaler, på pedalarmene. Foto: NAF
Mange ulykker: Mange tragiske og alvorlige ulykker på E6 mellom Fauske og Bognes også i år dokumenterer behovet for å få gjort noe med standarden på denne veistrekningen. Foto: Øyvind A. Olsen
Ramona Lind har takket ja til en styreplass styreplass Transport og logistikkforbund.
I HAVET: Bilen har kjørt av veien, og fått store skader på turen ned fyllingen. Foto: Kai Nikolaisen
Bilbergerne jobbet gjennom natta på ulykkesstedet. Foto: Øyvind A. Olsen
Foto: Øyvind A. Olsen
Guro Ranes, leder / avdelingsdirektør for trafikksikkerhet ved TMT-avdelingen i Vegdirektoratet. Foto: Knut Opeide
PÅKJØRT: Kun bakenden til elgen sto ut av fronten på bilen etter at den ble påkjørt morgen. Foto: Geir Olsen
- Jeg ahr vært ambivalent til nominasjonene, men jeg er takknemlig for at de har løftet fram budskapet mitt, sier Ramona Lind. Foto: Fredrik Stenbro
ROSSFJORDSTRAUMEN: Dette var området bilen ble funnet i. De nærmeste sporene viser hvor bilen ble dratt opp av bergingsmannskapet. De oransje områdene bak viser politiets markering i forbindelse med etterforskningen. Foto: Rune Ottarsen
Tøff bransje: Enkelte aktører må bukke under, mens andre klarer å få det til å gå rundt økonomisk. I den siste kategorien befinner Stefan Esaiassen (42) seg, men situasjonen som oppsto tirsdag falt ikke i god jord hos 42-åringen. Foto: Michael Jensen Olafsen
STORE SKADER: Tre personer befant seg i bilen da sjåføren sovnet, kom over i motgående kjørefelt og traff et tre. Her endte ferden. Foto: Remi Presttun
Ulykker: I perioden 2014 til 2018 var vogntog involvert i 140 dødsulykker på norske veier. Foto: Nyhetstips.no / NTB scanpix Foto: Nyhetstips.no
Policy: Cermaq Norway har i likhet med andre lakseprodusenter en klar policy for behandlingen av dårlig skodde vogntog; de nektes last. Foto: Øyvind A. Olsen
