Babcock har tatt i bruk ekstraordinære løsninger for å få de ansatte ut til noen av basene. Foto: Stian Lysberg Solum / NTB Scanpix
TRAFF STOLPER: Helikopteret traff restene av et skilt, og er inntil videre satt ut av spill på grunn av skadene. Foto: Tom Egil Johannessen
SKADET: Helikopteret landet på metalldeler som gikk inn i skroget. Foto: Tom Egil Johannessen.
IKKE SØKSMÅL: Lufttransport og LAT HF har kommet til enighet etter en langvarig konflikt etter operatørbyttet. Direktør Frank Wilhelmsen sier enigheten også betyr at det ikke blir søksmål. Foto: Eskil Mehren
Tall fra Luftambulansetjenesten HF viser at tilgjengeligheten for ambulansefly i Bodø i april var på hele 98,73 prosent. Foto: Stian Lysberg Solum / NTB scanpix Foto: Stian Lysberg Solum
I RETTEN: Driftssjef i Babcock, Hilde Sjurelv. Foto: Torgrim Rath Olsen
Arnfred Hansen (t.v) og Tor Ivar Dahl Pettersen sammen med advokat Lars Holo. Foto: Torgrim Rath Olsen
Forbundsleder Yngve Carlsen i Norsk Flygerforbund slår tilbake mot grove påstander fra den pensjonerte majoren Kjetil Vik. Foto: John Trygve Tollefsen/Norsk flygerforbund
Jan Eggesvik på plass i Kjøllefjord Foto: Nordkapp radio
Marit Karlsen, Kautokeino Foto: Privat
Selskapet Lufttransport i Tromsø var operatør for luftambulansetjenesten, frem til Babccok overtok sommeren 2019, med en kontrakt som varer i ti år. Staten betaler 2,6 milliarder kroner for tjenesten.
Gardermoen 09.05.19: Babcock Scandinavian Air Ambulance (BSAA) mottok sitt første propelldrevne ambulansefly til Norge i dag. Foto: John Trygve Tollefsen / BSAA Foto: John Trygve Tollefsen
SYKDOM: Flere piloter ved ambulanseflybasene i Kirkenes og Alta har blitt rammet av sykdom. Dette vil redusere tilgjengeligheten for ambulansefly de nærmeste dagene. For å kompensere for redusert beredskap leier Babcock inn et jetfly fra Sverige. Foto: BSSA
Tromsø 20191209. Her står Lufttransport sine små ambulansefly som kan fly på kortbanenettet i nord. De er parkert i snøen utenfor flyplassen i Tromsø. Foto: Rune Stoltz Bertinussen / NTB scanpix Foto: Rune Stoltz Bertinussen
REDD: Lill Sverresdatter Larsen sier flere av hennes medlemmer er redd for å fly med Babcock.
Hans Skog-Andersen i Babcock Scandinavian AirAmbulance.
Luftambulansefly fra Lufttransport på Tromsø Lufthavn. Foto: Rune Stoltz Bertinussen / NTB scanpix Foto: Rune Stoltz Bertinussen
Luftambulansefly fra Lufttransport på Tromsø Lufthavn. Foto: Rune Stoltz Bertinussen / NTB scanpix Foto: Rune Stoltz Bertinussen
Per-Gunnar Skotåm og Synne H. Bjørbæk Foto: Arild Bjørnbakk
Illustrasjonsfoto av et ambulansefly Foto: Berit Roald / NTB scanpix
- 20190625. Luftambulansetjenestens jet C680A Latitude er innredet som ambulansefly. Det svensk-britiske selskapet Babcock overtar driften av ambulanseflyene 1. juli Foto: BSAA / John Trygve Tollefsen / NTB scanpix Foto: BSAA / John Trygve Tollefsen
KRISEPLAN: I kriseplanen skriver Luftambulansetjenesten HF at de kan få støtte fra to Bell 412-helikoptre, et C-130 Hercules transportfly og en «ambulansestridsbåt» (Stridsbåt 90) Foto: Forsvaret
BABCOCK: Direktør for luftoperasjoner Hans Skog-Andersen. Foto: Torkil Emberland
Arkivfoto fra hangaren til luftambulansen på Evenes. Foto: Ragnar Bøifot
Oberstløytnant Håkon Asak sier at samarbeidet fungerer veldig godt.
Foto: Eskil Mehren
Frank Wilhelmsen, administrerende direktør i Lufttransport.
Tromsø 20180611. Helse- og omsorgsminister Bent Høie forlater lokalene til Babcock Scandinavian Air Ambulance, i Tromsø. Foto: Rune Stoltz Bertinussen / NTB scanpix Foto: Bertinussen, Rune Stoltz
FORTSATTE UTENFOR: Jon Kristiansen er ikke fornøyd med Arbeiderpartiets forslag om å instruere helseministeren med det han kaller et feigt forslag. Foto: Eskil Mehren
Foto: Knut Haarvik
