Riksrevisjonens undersøkelser av jernbanesektoren viser at driftsstabiliteten i jernbanenettet ikke er forbedret etter at regjeringens jernbanereform ble igangsatt
Riksrevisjonens undersøkelser av jernbanesektoren viser at driftsstabiliteten i jernbanenettet ikke er forbedret etter at regjeringens jernbanereform ble igangsatt
POLARJERNBANEN: Slik ville Nazi-Tyskland binde Nord-Norge sammen med jernbane. Dette er planene slik de forelå høsten 1942. Sørlige del til Narvik og nordre del fra Nordreisa til Kirkenes skulle bygges først. Trasé merket med stiplet linje skulle planlegges. Kart fra boka «Hitlers byggherrer».
ANNERLEDES JOBB: Carina Vik arbeider som lokfører i Go-Ahead Nordic og stortrives: – Selv om det ser slik ut på papiret, er ingen dager like, sier hun. Foto: Privat
Dårlig idé: En tenkt ny jernbane i Ny by. Vakker illustrasjon, men å forlenge jernbanen til Langstranda vil sette mye «på vent» og hindre en naturlig utvikling av Bodøs logistikkfortrinn. Illustrasjon: Bazeni
Illustrasjon: Bodø kommune. Foto: Anders Bergundhaugen
Den nye bydelen i Bodø er foreløpig kun på tegnestadiet. Her er ett av flere eksempler. Illustrasjon: Nordic - Office of Architecture
Å gjøre jernbanen fossilfri er en del av regjeringens plan for å halvere klimagassutslipp innen 2030
Skaden er markert med en rød ring. Foto: Bane NOR
Sammen med sporforlengelse på Dunderland, sporarbeider i Bodø og innføring av nytt digitalt signalanlegg ERTMS, vil dette medføre en betydelig oppgradering av sikkerhet, kapasitet og fleksibilitet på Nordlandsbanen. Foto: Multiconsult
Sydgående dagtog på Nordlandsbanen i mai 2018, da NSB var operatør. Foto: Gunnar A Kajander, FJ
I dag er Ofotbanen Norges nordligste jernbane. 76 prosent av nordlendingene som har blitt spurt i en måling gjort av InFact AS for Amedia-avisene i Nord-Norge, vil ha det annerledes. Foto: Arkiv/Vilde Øines Nybakken
Store krefter: Om fjellet skulle rase vil det kunne ta med seg enorme mengder kubikk med stein, som potensielt kan legge store deler av nærområdet under vann. Arkivfoto
Utsikten fra togvinduet på Dovrefjell vil være den samme, men når SJ tar over ruta mellom Oslo og Trondheim mandag, vil togpersonalet få nye uniformer, og menyen i kafévogna vil bli en annen. På sikt håper SJ også å øke kapasiteten på nattoget. Arkivfoto: Gorm Kallestad / NTB scanpix Foto: Gorm Kallestad
Per Gaute Pettersen Foto: privat
ENDESTASJONEN: Nordlandsbanen stopper i dag her i Bodø. Strekningen ble sluttført i juni 1962, og siden er det ikke lagt en eneste meter jernbaneskinne i Nord-Norge. Foto: Helge Grønmo/Avisa Nordland
Planovergang over jernbanelinja, nedenfor Mørkvedlia. Bildet ble tatt i februar. Foto: Anders Bergundhaugen
Foto: Norge i bilder
Norsk jernbanemuseum kommer til Bodø med sitt «Stålvogntog» mandag 2. februar – og vi blir til 5. februar. I front for dette toget er dieselkjempen Di 3 – et legendarisk lokomotiv som gikk på Nordlandsbanen både i persontog og godstog fram til 2001. Foto: Mette Larsen
Åsunn Lyngedal, stortingsrepresentant AP Foto: Per Torbjørn Jystad
KAN KJØRE GRATIS: Vy sitt billettsystem fungerer ikke lørdag. Foto: Berit Roald / NTB scanpix
Meningsmålinger viser sterk støtte i nord til en ny Nord-Norge-bane, men graver man litt dypere blir bildet straks mer nyansert. Foto: Arkivfoto AN
regionsjef Odd-Hugo Pedersen Foto: NLF
PÅ «STASJONEN»: Foreløpig er Tromsø Jernbanestasjon den eneste «jernbanestasjonen» i Tromsø. Bartender Sido Algera mener at det er høy tid med jernbaneutbygging i nord. Det mener også 76 prosent av de spurte i en stor undersøkelse InFact har gjort for Nordlys. Foto: Andreas B. Høyer