Karin Kristensen er frustrert over kanselleringer og omrokkeringer (arkivbilde). Foto: Aleksander Ramberg
LYNGENFERGA: Dette er MF «Hardingen» som fra 1. januar ble den nye Lyngenferga. Den er bygget i 1993, og kan ta 399 passasjerer, og 90 biler. Maksimal kapasitet for vogntog er 10. Foto: Norled
VENTER: I sommer har det til tider vært flere timer i venting på Bognes. Neste år økes kapasiteten betydelig. Foto: Fritz Hansen
STOR KONTRAKT: En kontrakt verdt 200 millionar er godt nytt for Westcon, forteller salg- og prosjektdirektør Deon Mortensen. Øverst ser man MF Glutra og nede ser man MF Fannefjord, de to fergene de nå skal bygge om til hybriddrift. Foto: Pressefoto.
Bildet er tatt rett etter klokken 19.00 onsdag. Foto: Statens vegvesen
MF Tranøy kansellert nok en gang. Foto: Arkiv
«Distriktsvennlige» Senterpartiet lover gratis ferge, og Arbeiderpartiet følger opp med at alle skal med, men de har skapt fergekaos. Bildet er fra Misten.
Fergeleiet slik det vil se ut i Kjøpsvik. Foto: Lars Helge Rasch
Det er flere timers venting på fergeleiet i Bognes. Tre timer til Lødingen og én times venting til Skarberget. Foto: Statens vegvesen
Illustrasjonsfoto. Arkivfoto. Foto: Ludvig Langnes
LANG FERJETUR: Hvert år har Fjord1 35.000 ferjeturer på sambandet mellom Arsvågen og Mortavika. Mandag opplevde Ove Bygnes noe som ikke har skjedd på flere år på denne strekningen. Foto: Privat
Foto: Arkiv
Foto: Arkiv
Statens vegvesen oppfordrer reisende til å følge spesifikke råd for å unngå kødannelser og lang ventetid i sommer.
Jeg må ærlig innrømme at det blir et savn å se ferga Tomma seile inn havna på øya som har gitt navn til ferga. Foto: Arne Forbord
STO IGJEN: Nærmere 80 biler sto igjen på kaia da ferga gikk fra Kjerringøy. Foto: Børje Klæboe Eidissen
FIKK BOBILEN KNUST: Otto Andersen (65) satt i bobilen sin helt fremst i ferga da den kolliderte med lasteskipet i Mosjøen havn. Foto: Christopher Engås
Ferga til Kjerringøy vil ifølge fylkeskommunen få økt kapasitet. Foto: Pål Guttormsen
Slik var situasjonen i fjor sommer utenfor huset hvor familien bor.
Bilde fra detaljreguleringen for Bognes fergeleie. Foto: Statens vegvesen
Lei: Nå har både passasjerene og fylkeskommunen fått nok av innstillinger og båter som ligger til kai. Foto: Per Torbjørn Jystad
Statsforvalteren ber fylkeskommunen om å opprettholde beredskapen på fergesambandet inntil departementet har avgjort hvem som skal ha ansvaret. Foto: Børje Klæboe Eidissen
Alsten legger til kai i Forvik Foto: ISandnessjøen.no
Uenige: Bodø-ordfører Ida Pinnerød liker dårlig at fylkesråd for samferdsel, Bent-Joachim Bentzen vil legge regninga over på kommunen når det kommer til beredskapen til Kjerringøy. Nå ber hun statsforvalteren redegjøre for ansvaret. Foto: Anders Bergundhaugen/Ragne B. Lysaker
Blir elektrisk: Fergene som går mellom Bognes, Skarberget og Lødingen skal elektrifiseres. Derfor må det bygges en ny, 16 kilometer lang kraftledning til Bognes. Foto: Øyvind A. Olsen
FERGE PÅ STRØM: Tre slike elektriske ferger skal Fjord1 sette inn på fergestrekningene Bognes–Skarberget og Kjøpsvik–Drag fra 1. desember 2022.
Fastholder: Bjørnar Skjæran sier at ingenting er forandret: Ap lover fortsatt halverte priser på ferge dersom de kommer i regjering. Foto: Bjørn Erik Olsen/NTB
I forrige uke grunnstøtte Petter Dass utenfor Sleneset. Tidligere teknisk direktør Ernst Eriksen-Gullvik sendte i fjor høst inn sin bekymring over tingenes tilstand i Boreal både til Sjøfartsdirektoratet og Nordland fylkeskommune.
Ferge til Kjerringøy, Festvåg-Misten, MF Bjørnsund Foto: Børje Klæboe Eidissen
Ødelagt: Slik så det ut lørdag da rampen hadde falt i havet. Leserfoto
Foto: an.no-tipser
