Rapporten fra forskerne Terje Mathisen og Gisle Solvoll ved Handelshøgskolen i Bodø, på oppdrag fra Bodø kommune, slår tydelig fast at sykkelrøret på åtte kilometer er "samfunnsøkonomisk ulønnsomt" etter at de har vurdert de markeds- og samfunnsmessige konsekvensene.

- Basert på et sykkelrør på 8 km til en pris på 128 millioner kroner vil sykkelrøret ha en årlig negativ netto nytte på om lag 97 millioner kroner, heter det i rapporten.

Bedre sykkelby

Ordfører Fygle, som ikke har sett rapporten, er ikke overrasket. Han påpeker at slike prosjekt nesten aldri kommer på plussiden.

- Men det er ikke hovedpoenget. Bodø har forutsetninger for å bli en enda bedre sykkelby, sier Odd-Tore Fygle.

Han støtter idéen og tankene bak prosjektet og understreker at også samferdselsdepartementet var fascinert av prosjektet.

Rammer ikke andre

Sykkelrøret er ikke i noen prioriteringer og Fygle ser kun for seg en realisering av et sykkelrør med ekstraordinære midler fra staten.

- Andre samferdselsprosjekter har større prioritet, slår Fygle fast og avviser at sykkelrøret vil ramme andre prosjekter:

- Overhodet ikke. Ihvertfall ikke de nødvendige som Hopsbrua og Veipakke 2.