Puristene var ikke nådige da Porsche lanserte 928 i 1978. Bilen var ikke bare stor og tung, men hadde også fire seter og bagasjerom. Pluss klimaanlegg. Og - Gud forby - servostyring! Egenvekten lå på hele 1450 kilo.

Men puristene tapte. Bilen ble en suksess for Porsche som beholdt den omtrent uforandret fram til produksjonen ble avsluttet i 1995.

I dag veier klassikeren 911 mye mer og har enda mer utstyr.

Veteranfavoritt.

En bil blir veteranbil når den passerer 30 år. Da blir det minimalt med avgifter og billig import. Fra 2008 til i dag har det kommet ti eksemplarer av 928 til Bodø.

Det har skjedd stort sett helt på egen hånd. Sju av dem møtte anBil til 928-treff forleden.

Ifølge registreringsnummeret var Knut Hernes først i byen av de sju.

- Hvorfor 928?

- Vet ikke, men den har for det første motoren der den skal være - foran. 911 har den bak, så det blir feil, smiler han og fortsetter:

- Har aldri vært en Porsche-fantast, men akkurat 928 er spesiell, fastslår Hernes som har en lang karriere som veteranbileier bak seg.

Avansert.

Til daglig arbeider John Skyrud som overinspektør ved Bodø Trafikkstasjon. Gjennom årenes løp har han for eksempel sett mye rust på biler.

Det gjør han ikke på en Porsche 928.

- Mye av bilen er laget i aluminum. Resten er galvanisert. På en 928 er rust et ikke-tema, fastslår han og reklamerer for en bil som lenge var verdens mest avanserte serieproduserte bil.

- Den ble årets bil i Europa i 1978. Selv i dag er den på høyde med familiebiler når det gjelder komfort og sikkerhet, sier Skyrud som har en 928S som blir veteranbil neste år. Kona Elin Jenssen har en grønn 78-modell.

- Vi bruker den hele året. Ungene liker den veldig godt.

Datteren Henriette fortsetter:

- Det ble snakket om biler på skolen, og da sa ei venninne til noen gutter at vi hadde to Porsche hjemme. De trodde henne ikke, smiler hun og konstaterer at venninnen snakket veldig sant.

Mange grunner.

Datteren til Bjarne Samuelsen, Marthe, liker også pappas 928. Eller hennes bil da.

- Pappa sa til mamma at dette kunne være min bil når jeg ble 18 og fikk førerkort. Da fikk han lov, forteller, men innser at pappa nok også tenkte litt på seg selv da han kjøpte bilen.

Gøran Berg fikk sansen for 928 allerede på 90-tallet. En kamerat hadde en slik.

- Da var den utrolig dyr, men da de ble veteranbiler begynte jeg å se meg om etter en slik. Da jeg fant en jeg likte var det bare å slå til, forteller Berg.

En 30 år gammel 928 kommer på mellom 60.000 og 130.000 alt etter tilstand.

Ny kostet de 420.000 kroner i Norge i 1978. Den gangen kunne du bygge deg et hus for rundt 100.000 kroner.

- Avansert gammel bil høres ut som mye feil?

Jens Hasselberg smiler:

- Det blir litt elektronikk og sånt, men det er jo gamle biler.

Dog høyt verdsatt av eierne.

Bilfakta Porsche 918

Motor foran

Girkasse bak

V8, 4,5 liter - 240 til 300hk 0100 km/t på 6,5-7,5 sek