Å diskutere smak og behag er enkelt. Å bli enige om en konklusjon er litt verre. Hvordan en bil oppleves av den enkelte er derimot helt ubeskrivelig.

Tine Hole (31) og Cathrine Christensen (30) er begge grafiske designere. De er gode venner, tidligere kolleger og har jobbet mye sammen. Når det gjelder synet på bil skilles dere veier.

– Den utvendige designen er det jeg liker minst. Den er klumpete. Terningkast to, mente Tine.

– Den ser utrolig kul og lekker ut. Terningkast seks, konkluderte venninnen.

Bilen de snakket om var BMW 1-serie. Kanskje ikke rart at det er mange bilfabrikker på denne vår klode? Smaken er som baken – den er delt. Følgelig må det mange varianter til for at alle skal finne noe de liker.

Erfarent lag.

For tredje gang samlet derfor anBil sitt kvinnepanel til å kåre den beste bilen i en enkelt klasse. Flere av testerne har vært med alle tre gangene, mens andre var kjøreglade debutanter.

Som for eksempel Hilde Kolberg (35). Hun elsker å kjøre bil. Når familien er på tur foretrekker hun å ratte bilen.

– Jeg slapper på et vis av når jeg kjører, og tiden går mye raskere som sjåfør enn passasjer. For meg skal en bil være slik at den gir meg en følelse av at jeg greit kan kjøre til Oslo i den, forteller Hilde som har en 73-modell VW Boble som sommerbil. Kvinnepanelveteran Torhild Olufsen setter mest pris på at bilen går når den skal, at den er miljøvennlig, og har plass til folk og bagasje.

– At det er motor til sikre forbikjøringer er også viktig, fastslår Torhild som fant det hun søkte i en Toyota Prius.

Rett klasse.

Årets biler var det som i dagligtale omtales som Golf-klassen. Kompakte biler som rekker til små familier, og gjerne større også.

Mariann Kristensen (31) likte seg godt bak rattet i flere av bilene.

– Jeg liker egentlig ikke så store biler. Dette er en mye mer komfortabel størrelse. Her føler jeg at jeg kjører bilen, ikke at den frakter meg.

– Ditt forhold til bilkjøring?

– Bilen er en av de få plassene jeg slapper helt av. Det hadde jeg ikke trodd da jeg ganske så nervøs fikk lappen for noen år siden. I år skal vi på bilferie sørover og jeg gleder meg, smiler Mariann som er den eneste i familien med førerkort.

Anita Jordanger (26) er entusiast per definisjon da hun eier en Mini. Kjøpt utelukkende på grunn av design og kjøreglede.

– Men egentlig liker jeg ikke så godt å kjøre bil. Jeg kjører bare det jeg må kjøre, men da skal jeg også ha det bra. Jeg trenger ikke tenke på plass og slikt, så da er Minien perfekt for meg. Her i dag er det ikke tvil om at den lille Volvoen er favoritten, smiler hun.

Motsetninger.

Mens noen mente det var negativt at du sitter høyt i en Peugeot 3008, mente for eksempel Lise Skotnes (41) at det var en klar fordel. Til daglig kjører hun høy firehjulstrekker.

– Jeg trenger et par-tre biler her i dag på å venne meg av med høyde, smiler hun og fortsetter:

– Det er større forskjeller på bilene enn jeg hadde trodd. Det varierer fra det helt bra til det direkte dårlige. Samtidig må jeg også tenke litt fornuft her. Det er umulig å ikke like Volvo C30, men samtidig ville jeg jo aldri kjøpt den med mann, to unger og hund. Det var Ford Focus mer fornuftig.

Trebarnsmamma Margareth Stavnes (41) kjører VW Caravelle til daglig.

– God sittekomfort og firehjulstrekk er nødvendig for meg. Vi bor på Skaug og må til byen hele året i all slags vær.

– Samtidig finner jeg mange biler her jeg liker. Jeg hygget meg stort i både BMW, Honda og Peugeot. Det er en utrolig luksus å få være med på dette og kjenne forskjellen på så mange biler. De elleve bilene er helt forskjellige.

Forskjellige var i høyeste grad også meningene. Det den ene forgudet slaktet den andre, før den tredje konkluderte med diplomatiske «greit nok».

Årets klasse

I år var det klassen som folkelig sagt går under navnet «Golf-klassen», som skulle prøves og kommenteres. Biler som gjerne begynner på drøye 200.000 kroner, og som kan bli nesten så dyr du vil.

Årets grense var 300.000 kroner. Biler som kostet mer enn det fikk i rettferdighetens navn prosentvis poengstraff. Hva som hører med i klassen var det den enkelte bilforhandler som fikk avgjøre. Volvo C30 er minstemann i laget, mens Peugeot 3008 skilte seg mest ut med sin høyde og størrelse. Enkelte av testdeltakerne mente at kompakte Peugeot 308 hadde vært mer naturlig å få prøve i denne klassen.