Det finnes mange varianter av biler med plass til sju. Peugeot har en av de bedre med sin splitter nye 5008.
Se bildeserie
Når en kan se og lære av alle andre, så bør resultatet bli bra. Det har det da også blitt med flerbruksbilen Peugeot 5008.
Dette er en høy stasjonsvogn med trekk på hjulene foran, en grei dieselmotor og plass til sju – i nøden. Mest av alt er dette en rommelig og luftig femseter. Akkurat som sine konkurrenter. Eller, 3,8 kvadratmeter med glass gjør at den oppleves helt utrolig luftig. Bilsyke bør bli en saga blott i denne. Glasstaket sikrer lys og rom av en annen verden.
I selve førersetet får du en mer cockpitfølelse med en høy midtkonsoll og headup-display. Displayet gjør at du kan se fart og avstandsvarsling i ruten foran deg samtidig med veien foran deg. Alt i alt er førermiljøet bra, men det blir kanskje litt mye med tre hendler på hver side av rattstammen.
Minstemann. Vår bil var utstyrt med konsernets storselgende dieselmotor på 109 hestekrefter. Samme motor sitter i mange en Peugeot og Citroën, men også i storbiler som Volvo V70.
I vår sjuseter er den overraskende sprek. Kanskje ble vi lurt av lave forventninger til kombinasjonen av stor sjuseter og liten motor. Faktum er at motoren passer familiebilen bra. En større motor ville kanskje være å sløse med penger, selv om det nok ville bli litt morsommere.
Mens konkurrentene velger seg dobbeltklutsj, går Peugeot for automatkasse med en klutsj. Resultatet er en girkasse som krever noe tilvenning for å unngå rykk og napp. På den positive siden får vi et redusert forbruk og lavere -utslipp en manuellkassen. Det gir reduserte avgifter. Pristillegget for automatgir er bare på 6000 kroner.
Apropos utslipp. -utslippet er fem gram høyere med 17 og 18-tommers hjul, enn med 16 tommere.
Hva med kaffen? 5008 er en familiebil. Da er det smått utrolig at det ikke er en eneste plass å ha en kaffekopp eller brusflaske. Et fornuftig sted å ha mobilen var det heller ikke. Det er for dårlig rett og slett. Et rom i midtkonsollen som svelger en middels familiehund hjalp ikke.
A-bjelken skråner sterkt og det resulterte i flere skallinger i taket for den korteste i testlaget. En uvant opplevelse for ham. Dette var mest et problem når setet sto langt fram. Linjeføringen vekket debatt og laget er fortsatt uenige om det er genialt eller kjedelig.
5008 er hele 184 centimeter bred. Det gir ekstra romfølelse. De tre setene i andre rad er regulerbare hver for seg. To smarte rom i gulvet. Siste rad holder til fotballtrening for lilleguttlaget.
På veien er dette forutsigbart og trygt. Styrefølelsen og oppsettet er ikke sportslig tett, men heller familievennlig og trygg.
Akkurat slik det bør være på en familiebil.
Bilfakta
Peugeot
Modell: 5008
Motor: 109hk/240Nm
LxBxH: 453x184x164 cm
Egenvekt: 1503 kg
0-100 km/t: 12,5 sek
Toppfart: 185 km/t
-utslipp: 140 g/km
Drift: Foran
ESP: Ja
Pris testbil: 379.000 kr
Grunnpris: 316.900 kr
Motormessa i Detroit er i gang. Sjekk ut et utvalg av bilene som har funnet veien dit.
Se bildeserienMotorshowet i Japan er i gang. Sjekk ut alle nyhetene - og Lynet McQueen.
Se hele bildeserienBroom-test: